Fahrradstraßen
Die Fahrradstraßen der Symbolpolitik
Hier in meinem Umfeld gibt es eine Fahrradstraße (Verkehrszeichen 244.1) die als Vorfahrstraße deklariert wird: mit Verkehrszeichen 306 (Vorfahrtstraße). Betrachtet wurde der Weg hierbei offensichtlich nur bis zum Verkehrszeichen 244.2 (Ende der Fahrradstraße). Die Straße selber führt jedoch weiter und an der nächsten Kreuzung gibt es keinerlei vorfahrtsregelnde Schilder - für keine der Richtungen. Es gibt insbesondere keines der üblichen eine Vorfahrtstraße beendenden Schilder, kein 307, kein 205, kein 206. Angenommen wird offensichtlich, dass die Vorfahrtraße an Zeichen 244.2 endet und somit an der darauf folgenden Kreuzung rechts-vor-links gilt.
Ist dies korrekt so? Ich wäre davon ausgegangen, und finde als Laie so direkt einmal auch im Verkehrsrecht nichts anderes, als dass eine Vorfahrtstraße eben NICHT an Zeichen 244.2 endet!?
Das wiederum wäre hier sehr problematisch. Denn falls die Vorfahrstraße nach Zeichen 306 nicht automatisch an Zeichen 244.2 endet, dann gibt es an der darauf folgenden Kreuzung das Problem, dass die von rechts kommenden Verkehrsteilnehmer kein verkehrsregelndes Zeichen sehen (insb. kein 205 oder 206) und somit davon ausgehen müssen, Vorfahrt zu haben, ebenso wie der für diese von links kommende Fahrer auf der Vorfahrtstraße von seiner Vorfahrt überzeugt sein müsste. Bei einer Kollision könnten sich daher beide im Recht fühlen. Nur wer hat dann wirklich Recht?
Abgesehen davon ist die Deklaration als Vorfahrtstraße in diesem wenig befahrenen äußersten Rand des Wohngebietes sowieso völlig unnötig. Ich befahre diese Straße seit vielen Jahren mehrmals wöchentlich als Fahrradfahrer auf dem Weg zur Arbeit und mir sind in diesen Jahren, als dies noch keine Fahrradstraße war, vielleicht eine Hand voll Autofahrer an irgend einer der drei betroffenen Einmündungen begegnet. Den riesigen Aufwand und zig neue Schilder und das Bepinseln des wenige hundert Meter langen stückens hätte man sich echt sparen können. Aber das ist wohl ein völlig anderes Thema und wohl recht häufig so anzutreffen.
Die Symbolpolitik der Stadt finde ich hier sowieso recht unsinnig. Fahrradstraßen werden viel zu häufig durch vorfahrtberechtigte PKW-Straßen unterbrochen, als dass mir diese irgend einen Sinn machen würden. Genau genommen gibt es quasi hunderte bis vielleicht gar tausende neue Fahrradstraßen, wenn man die einzelnen Segmente einzeln zählt. Aber keine Fahrradstraßen in dem Sinne, da sich an allen relevanten Stellen, an denen man Radfahrern den Verkehr hätte erleichtern können, die Fahrradstraße durch die kreuzende Straße unterbrochen wird. Wie gesagt, ganz anderes Thema und für mich hier nicht von weiterem Interesse.
Viel interessanter finde ich die Frage, ob die Vorfahrtstraße nach Zeichen 306 durch Zeichen 244.2 beendet wird.